10月12日，在甘其毛都口岸淖尔中慧AGV海关监管场所内，蓝橙相间的跨境AGV自动导引车往来穿梭、高效作业。这些智能运输车辆在蒙古国数字化集装箱码头完成重箱吊装后，依托地下预埋磁钉布设的导引路径，按预设程序自动行驶。车辆入境后可自动完成消毒、检测、过磅等流程，配套智能化通关系统，全流程快速验放仅需30秒。
“现在，AGV自动导引车平均每日运输量可达400辆次以上，最高单日纪录达463辆次，对应日过货量可达3万吨。”内蒙古淖尔国际贸易（集团）有限公司数智化中心主任李文涛介绍。
作为我国一类陆路口岸、重要能源进口通道，以及自治区进口资源加工基地、外贸转型升级基地，甘其毛都口岸通过创新工作机制，在优环境、提能级、保通关、促发展领域持续探索突破，不断激活口岸发展新动能，推动口岸从单一货运通道向综合性复合型枢纽转型，构建形成“口岸带动、腹地支撑、边腹互动”的发展格局，实现开发开放质量与能级双提升，为建设我国向北开放重要桥头堡提供有力支撑。
为进一步提升煤炭运输的效率与安全性，淖尔中慧AGV海关监管场所还在无人驾驶运输车通道旁配套建成两座智能化煤棚，总建筑面积达9.2万平方米，静态储煤能力超40万吨，并配备桥式起重机、自动翻转机、计量抓斗等全套智能作业设备，完成煤炭存储与转运环节的无人化、智能化升级，打通煤炭“入境、装卸、仓储”全链条自动化通道。依托该场景，甘其毛都口岸也成为全区首个实现大宗商品跨境装卸无人化、智能化作业的陆路口岸。
“项目投用后，已实现‘车来即卸、车来即装、装完即走’的全流程信息化无人操作，单批次货物装卸全程仅需15分钟，煤炭仓储周转率同比提升5至6倍。”李文涛表示。
通关模式创新与智慧化建设提速，为口岸高质量发展注入强劲新动力。而立体交通路网的建设，则为口岸货物“畅行快运”筑牢了坚实的通道支撑。
在中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都至嘎舒苏海图跨境铁路大桥项目现场，200余名建设者正全力推进铺轨施工作业，单日最高铺轨进度达1500米，计划2026年底前完成全部铺轨任务。项目建成后，预计年货物运输能力可达3000万吨，将实现国内甘泉铁路与蒙古国南向铁路的互联互通，进一步扩大中蒙双边贸易规模，深化两国基础设施联通与经贸务实合作。
目前，G0616甘其毛都至海流图段高速公路已全线贯通，包神铁路甘其毛都直达乌海的煤炭运输专列稳定开行，公铁联动的综合运输体系日趋成熟完善。
与此同时，甘其毛都口岸持续深化进口资源落地加工、拓展对蒙开发开放合作，依托千万吨级年过货量的产业基础，延伸发展下游多元产业，打造焦化全产业链基地和铜冶炼基地，已初步形成一体化产业链条，推动进口铜精矿、煤炭等大宗资源就地转化为高附加值产品，直接带动口岸通关效率提升、腹地产业集聚、中蒙跨境产业链深度融合绑定。
此外，该口岸通过多种形式深化与蒙古国各领域合作，建立常态化交流对接机制，巩固拓展双边“友好城市”合作关系，2025年全年累计举行双边会见会谈10次，接待蒙方来访团组13批共199人次，组织30家属地企业、200余款特色产品亮相中蒙博览会、中俄蒙工商论坛等重点展会平台。
系列改革创新举措成效显著，甘其毛都口岸发展能级实现全方位跃升。巴彦淖尔市依托自身区位优势与特色产业集群，以获批建设陆上边境口岸型国家物流枢纽城市为契机，大力发展外向型经济，当地产品已远销106个国家和地区。2025年全市新增外商投资企业5家，实际使用外资8180万元。
站在向北开放的前沿节点上，甘其毛都口岸的智慧化转型、立体化组网、全链条升级实践，正是自治区以陆路口岸为支点激活边腹经济、深耕中蒙务实合作的生动缩影。随着各类开放平台的效能持续释放，这个联通内外的“桥头堡”还将进一步打通跨境要素流动的堵点断点，在更大范围、更深层次融入中蒙俄经济走廊建设，为沿边地区高质量发展持续输出可复制、可推广的“口岸样板”经验。
巴彦淖尔市人民政府
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